年末，天气寒冷，机器声震动田野。配套全国首个“人工岛”机场的主体工程大连新机场中线主航道跨海段施工现场，一派激动人心的景象。四季度以来，近千名建设者用百余台大型机械马不停蹄，24小时轮班作业，努力实现年度施工目标，奏响冬季施工的“奋进歌”。 由中交第二航务工程有限公司牵头建设的大连新机场中线主航道跨海项目位于辽宁省大连市甘井子区。起于机场岛南端，止于渤海大道。按照一级公路标准建设。正线长2.85公里，双向8车道，设计时速80公里。其中，主桥是一座中心承重五孔拱桥，全长800米。 冬季攻坚是项目开发商为保进度、保业绩而发起的一次自我挑战，也是对项目管理质量和安全管理质量的一次实际考验。 由于海域内溶洞分布广泛，空洞较大，给桥梁基础施工造成很大困难。项目建设管理团队贯彻“争技术领先、创管理一流”的经营精神。他们对岩溶发育强烈、石面新障碍物大的桥墩、桥台进行超前施工钻孔。他们利用三维成像探测技术对孔洞形成情况进行探测，并根据详细勘察结果，选择全套管随动法等科学施工方法，有效处理地下溶洞、洞洞等问题。注意桩基的高效施工。 针对冬季特殊的跨海施工环境和高腐蚀性的海洋环境，以及昼夜温差大、混凝土养护要求高等实际困难，项目管理团队加强了混凝土生产和浇筑过程的控制，加强了桥梁工程的耐久性管控，积极应对季节性和区域性挑战。通过安排混凝土配合比的Marour检测周期和开裂风险评估，严格控制混凝土水灰比，采用综合维护蓄热方式，增设控温设施等，确保了质量控制的基本到位。此外，建筑商还对飞溅区和水区的混凝土帽和桥墩等结构应用硅烷浸渍的“防腐涂层”。水位变化水平。 加快“前进”速度需要更“完善”的防护。项目建设管理团队将继续强化重大工程“本质安全”，完善冬季施工动态风险识别和评估机制，编制有针对性的应急预案，准备应急物资，组织实战应急演练，立即启动预案，妥善应对极端天气。 据了解，项目建成后，将成为完善大连金州湾国际机场集疏运体系、连接机场与周边地区的重要通道。将为完善大连区域综合交通、促进城市协调发展、加快现代化、国际化进程发挥重要作用。 （图/文/视频：孙明峰周雨曾）