荆楚网（湖北日报网）（撰稿郝明熙、石莉）11月26日，秭归初冬渐入，方五高速居松特大桥南塔工地却在偷工减料。 11月26日，在方五高速公路沙镇溪长江大桥施工现场，工人们赶工赶工。 （周世伟 摄） “顶！倒！”一道命令划破晴空。 6米高的工作平台下，一艘巨型油轮静静地伫立着。数十米长的机械臂灵活伸出，将混凝土精准注入模具型腔。 20多名工人各司其职，拧紧螺栓、监测数据、调试设备，动作迅速、配合默契。塔楼第一根柱子浇筑工作顺利启动，标志着这一关键节点工程取得成功。 “主跨约400米，桥墩最大高度232.5现场负责人张涛大声说道，该项目采用先进的液压爬升模板技术，既安全又高效，典型的浇筑段不到7天即可完成。隔江望去，塔基第二次模板施工正在同步进行，预计两天内完成第二次浇筑。“下塔支柱施工将于年底完成，下塔合拢段封顶春节前。进度将完全受控！” 11月26日，在房五高速巨松大桥施工现场，工人们正在进行桥墩抢修。 （周世伟 摄） 河对岸，九格（沙镇溪）长江大桥建设也在紧锣密鼓地进行。贝索塔基工地，四台冲击钻日夜轰鸣，工人们在忙碌地工作。两个班次冲向最后四个钻孔桩。 “我们设计了 22 个桩，目前已完成 18 个。”中交二公司项目总工程师赵廷坚难掩喜悦之情。 “预计12月5日左右完成，比原计划提前20多天。”这座主长968米的悬索桥未来将成为长江新地标。面对三峡水库三片区严格的环保要求，项目部改变了泥浆压滤成饼的技术，并引入钻探进行资源化利用，实现了不干扰河道的绿色施工。 11月26日，在房五高速巨松大桥施工现场，工人们正在搭建桥墩、浇筑模板。 （周世伟 摄） 大山深处，佛照山隧道深入腹地。开车进入挖了1公里多的山洞，26摄氏度的热浪扑面而来，与洞外16摄氏度的寒冷形成鲜明对比。机器的轰鸣声震耳欲聋，工人们不得不大声喊叫来沟通。混凝土喷射机器人继续工作，防水层的铺设正在快速推进。 “安全头盔上装有定位芯片，在隧道外的大屏幕上可以实时看到工人的位置。”该工程副总工程师吴鹏介绍，隧道围岩84%为IV、V级，存在泥、水、岩爆等隐患。智能预测、全自动挖掘、自动支护等8条智能作业线投入使用，实现“人员机械化替代、人员自动减员”。共挖隧道7.8多公里，总长10.4公里瓦特。 在五龙关隧道，科技加固展现了威力。安装拱门机的机械臂上下飞行，2名工人耗时40分钟，完成了8人3小时的工作量。 “规范的团队管理缩短了流程时间，隧道已完成总开发量的30%，比原计划提前1个月。”房屋项目第一工作场所经理程小宇说道。草坪隧道利用斜井贯通，左侧隧道开挖持续推进，预计2027年底完工。 11月26日，工人们在方五高速居松特大桥施工现场检查脚手架螺丝。 （周世伟 摄） 第六标段九万塘大桥Z1主墩于11月18日成功围困，天池岭隧道单孔开挖突破千米大关。面临七个桥墩的挑战该标段高100米以上，桥隧比76.64%，共调配施工和管理人员80余人，投入5G无人塔机、数字化液压爬升模板系统、智能温控设备等先进工装，优化工艺流程，充分应用BIM+GIS数字建模、智能搅拌、无人机巡检等技术，实现高墩线形和混凝土质量的精准控制。同时，推行“网格+领导”管理模式，提升整体建设效率，提前完成年度投资目标3.5亿元。 作为“鄂湘三河三山”世界旅游走廊重点控制性工程，方五高速公路兴山至长阳段全长72公里，秭归境内全长63.5公里。项目起始于兴市平邑口连接沪蓉高速公路，途经秭归7个镇，跨长江至长阳何家坪，连接沪渝高速公路。桥到隧道效率高达89%。建设性贫困居全国第四、湖北第一。项目总投资约195亿元。计划于2029年建成通车，线路将建立城镇连接，彻底改写该地区的交通格局。 11月26日，在房五高速巨松大桥施工现场，工人们正在为桥墩架设钢筋。 （周世伟 摄） 截至10月底，该项目已完成年度投资21.4亿元，占年度计划的91%。项目快速推进的背后，离不开强有力的协调和保障。房五高速公路建设协调组长相关负责人介绍秭归县宿舍红线以内3117.95公顷集体土地搬迁清理工作已完成，35kV及以下电力搬迁工作全面完成。施工现场，每天采取班前安全教育、人员定位、实时瓦斯监测等措施，构筑起坚固的防线。 高山上，2300多名建设者日夜奋战。运输车辆来回穿梭，机械的轰鸣声不绝于耳。一条承载区域发展希望的交通大动脉正在快速发展。