固态电池产业化正在迎来新的时间表。在固态电池的车端应用方面，由工业和信息化部指导、中国汽车工程学会修订整理的《节能与新能源汽车3.0技术路线图》于10月23日发布。其中表示，全固态电池预计2030年实现小规模应用，预计2035年在全球大规模推广。 电池的适应性更符合消费者的需求。固态电池被认为是下一代锂电池技术，也是近年来MGA政策文件明确的能源器件发展重点之一。最近固态电池的技术突破经常受到积极报道。各种技术方案建议多个团队共同研发的成果有望解决固态电池面临的续航短、功耗低等瓶颈。多项关键技术取得突破，电池相关固态活跃。据央视新闻10月16日消息，中国科学家成功攻克全固态金属锂电池“卡壳”难关，让固态电池性能实现跨越式升级——100公斤电池续航有望从500公里延长至1000公里以上。技术突破包括中科院物理研究所黄学杰研究员团队与华中科技大学、中科院宁波材料技术与工程研究所组成的课题组开发的阴离子控制技术。该技术解决了近距离接触难的问题全固态金属锂电池中电解液与锂电极之间的相互作用，为其实用化提供了基础技术支撑。相关研究成果于10月7日发表在国际学术期刊《自然-可持续发展》上。全固态锂金属电池中固体电解质与金属锂电极界面的接触问题一直是制约产业化的难题。黄学杰团队介绍了电解液中的碘离子。电池工作时，这些碘离子在电场的作用下会向电极界面移动，形成富含碘的界面。该界面可以主动吸引锂离子并自动填充所有间隙和孔洞，使电极和电解质始终保持紧密贴合。这种新设计不仅制造更简单、使用的材料更少，而且使电池更加耐用勒。另一个技术突破还在于电解液环节。在传统固态电池中，离子和离子存储功能分别由电解质和电极材料执行，导致电极/电解质界面阻抗高和离子传输效率低。针对界面问题，中科院金属研究所科研团队实现了聚合物体系中具有分子尺度界面的集成电极-电解质材料，为提高固态电池的电化学性能提供了新的解决方案。固态电池产业化的加速也从市场的热情中得到证明。今年有很多ETF产品只追踪电池相关概念。据wind统计，广发国证新能源汽车电池ETF（159755），其中有固态电池概念。近20个交易日累计净流入超过65亿元。截至10月24日，同比增幅达到57.60%。十大基金控股的包括宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科等。通过政策，国家部委和地方政府在多个产业规划领域大力出台固态电池采用政策，无疑是板块活跃的催化剂。今年2月，工信部等八部门发布《新能源制造业高质量发展行动计划》，明确支持能源研究用固态技术电池发展，推动固态锂电池、钠电池发展。 3月，工信部印发《2025年工业工作要点和信息化标准》我国首次将固态电池纳入新的行业标准体系建设，并提出建立全固态标准体系，加快产业化进程。在4月份发布的《2025年汽车标准工作要点》中，工信部还提出，推动固态电池等共性子系统的制定和发布，加快制定各国全电池等标准，为固态电池产业发展提供政策引导。 9月下旬，国家能源局、工业和信息化部、国资国资委、市场监管总局等四部门联合印发《关于推动能源装备高质量发展的指导意见》，明确提出在高温储能系统中，高温高当量能量电池和更高寿命、高温高相关能量电池和更高寿命、宽温度、高温范围。锂电池 锂电池、钠电池、固态电池。北京、上海、珠海等地也相继出台相关政策，将固态电池纳入当地产业规划。 “政策支持+需求需求+技术突破是三大驱动力，固态电池产业化速度快，市场差距明显且宽。”中金公司研究报告指出，全固态电池预计2027年实现技术完成并小规模量产，2030年实现商业化量产。该机构预计2030年全球固态电池出货量将达到808GWH，2030年对半固态电池的需求将增加预计将超过650GWH。电力、储能、EVTOL、电子消费类半固态装机容量需求分别为466GWH、90GWH、60GWH、36GWH，渗透率分别为15%、10%、60%、23%。中行研报教导，设备投资是行业落地的预备步骤，订单和收入确认自然要早于MGA整车量。目前，固态电池行业整体正处于从中试、建立路径到建立生产线的过渡阶段。一些企业已完成基础材料和电化学系统的实验室突破，正在加快中试或量产线建设。该机构认为，随着固态电池技术和产业发展的加快以及汽车应用技术的进步，对量产产品提出了更高的要求固态电池的离子。新京报贝壳财经记者朱月毅编辑陈莉校对刘宝庆