本月，由于许多社会事件，地铁通常是一个热门话题。 4月8日，在上海地铁第1行的运输工具中，一名男子被拘留在同一辆汽车上的女乘客的性骚扰法律上拘留； 4月17日，在北京地铁5号线马车上，一个老人歧视了他，因为他不喜欢坐在他旁边的人穿衣服。一名女乘客站起来阻止她，“如果您不想和她在一起，不要坐在这里，我准备和她在一起。”因为该男子侮辱了乘客多次并破坏了乘车 - 警察施加了行政限制。相关事件造成了过度的社会影响，而地铁上的马车以各种方式进入了公众的远见。从“地铁迷宫”中推出（Contoll，2003年）。作为一种准确，高效且相对稳定的运输工具，地铁始终是许多城市工人的唯一选择上下班。但是，我们似乎很少注意到什么封闭和拥挤的汽车与土地交通相比，人们的行为和人际关系迅速地通过了地下的意思？根据当天的骑行经验，地铁站大厅和马车内部不是纯净的物理场。它们不仅将各个生活条件与各种阳光的空间联系起来，而且还将城市中陌生人之间各种“关系”的潜在领域连接起来。除了运输的运输方面，该领域实际上是人与机器之间特定的社会和历史TA的介绍，以及集体社会地位和社会潜在情绪的缩影。有些人在这里散发出明显的情绪，有些人在这里揭示了他们日常形象的另一面……在地铁领域的帮助下，我们可以理解抽象的集体概念。今天的文章始于《阳光日》至周日的经验e Subway的通勤者，并结合了新书《通勤噩梦：东京地铁和机械的人类学》（从那里称为“噩梦”）和其他著作来谈论地铁通勤的另一侧。当沉默成为地铁获取的最高行为时，马车上的陌生人之间的关系是什么？为什么地铁已经成为一个经常发生争吵和恶性社交活动的地方？为什么两个雇主的通勤经历通常会导致误解和差异？它充满了似乎彼此相撞的悖论，但实际上，它以日益普遍的焦虑爆发，使人们在冲突下。 "Ang oras ng pagmamadali ng umaga na hindi maaaring masikip": Ang karanasan sa subway bilang isang pamamaraan ng commuter "ang mga karwahe ay palaging masikip, na naramdaman ang mga tao na ang kanilang mga panloob na organo ay malapit nang mapisil. - Ang commuter na kumukUHA NG东京地铁，“通勤噩梦”，“通勤噩梦：东京地铁和机器的人类学”，Na Isinulat ni Michael Fish，Na Isinalin ni Meng Chao在Sang Yuanfeng的Na Isinalin ni Meng Chao，每个人出版了众议院的每个人·Century·Centural·wenjing，Wenjing，1月2025年1月2025年。与上述流量相比，地铁的行程时间表相对稳定，并且不受各种意外因素的干扰（不包括暂时失败引起的一般延迟），这也意味着人们更有可能将其与某种惯性相结合。毕竟，惯性会导致不同决策时刻的精神损失减少。对于经常在地铁上闲逛的工人，他们通常每天早晨从固定的入口到固定时间在地铁站排队，甚至在固定汽车门前等待。经过一段时间的定期停车，我们仅从每个车站的释放中传播，爬到地面，开始有一天工作。一天，相同的东西。 《伦敦生活》（Fleabag）第1季（2016年）的剧照。与上述交通相比，没有任何穿过地面的马车的看法。这个男人在马车上，除了黑头，他的眼睛是看不见的。因此，这一旅程确实已成为毫无意义的举动，除了通往最终目的地之外，这是毫无用处的。当该过程失去吸引和注意到的可能性时，它绝对是需要耐心的东西，任何长期耐心都会做出严重的爆发，或者无限期地逐渐减轻了这一过程。当一个人不再意识到自己的存在时，就无法看到他人的存在。在这些时刻，正如美​​国作家盖伊·特里斯（Guy Tris）撰写的纽约，这座城市变得匿名，那些日子到一天的生活“似乎没有头，没有脸，也没有个性”，仅握住扫描仪的手和脚。 mosT时间，早晨的高峰时间的地铁没有正确地散步。人们互相推动，然后将马车挤到第二个，然后关上门。当全车负荷速度超过200％时，汽车的内部几乎就像肩膀向后。目前，不可能通过刷手机来通过时间。人们唯一无法做到的就是“顺其自然”，大多数人都摇晃和倾斜。早点在起跑站登上火车的乘客可能很幸运坐着，然后在车上的灯光下擦眼睛。很快，他们在常规的跑步节奏上昏昏欲睡，但是其中大多数人可能会及时醒来，而不是睡觉已经过去了。当迈克尔·菲什（Michael Fish）向日本基础设施历史学家尤科·米托（Yuko Mito）询问“通勤噩梦”中的这种现象时，另一方解释说，评级节奏实际上是在城市居民的尸体中进行的。在重复的一天-DAy活动，通勤者是由承诺的内部含义巧妙地发展的，以克服材料材料参与集体的各种局限性，并最终获得集体纪律。 《地下》（1928年）的剧照。但是，矛盾始终存在。 “带有肩膀和背部的马车无法呼吸。汗水，以及由压力和腐烂制成的各种难以形容的气味。”鉴于鱼类，系统中的这些各种工具都存在。身体和摘要之间的合同始终与通勤者的日至今有联系和冲突。集体。当其中一些人没有出现很多天时，我就开始担心。当我再次看到它们时，我有兴趣询问它们是否还好以及是否有问题。但是实际上，我还没有这样做。 “ - 在东京地铁的通勤者，“通勤噩梦”相机绘制相机时，相机靠近每个马车的特定内部，关系地铁通勤者之间的臀部是温和的。因为人们总是在固定的时间乘坐同一个地铁，所以一些旅行者的一些面孔不熟悉他们。即使在您不按计划将其传递时，它也可能发生，这将导致暂时的内部冲击。但是即便如此，这些熟悉的陌生人之间通常没有进一步的社会关系。每个人之间的关系充满了不确定性，熟悉与陌生之间的关系。从鱼类的角度看，这种矛盾性无疑是通勤空间的特性的普遍外部化，也是城市陌生人之间意外相遇的共同特征。从“地铁到春天”（2002）。为什么大多数人默认地阻止了与这种关系的进一步关系？鱼类认为这可能是因为人们不想让自己暴露于一天 - 响应灵敏和无聊的日子，他们不想彼此引起这种关注，甚至他们不舒服，并秘密地改变了他们的骑行位置。与其他时候不同，早晨和时间急忙的大多数汽车都是悲伤的通勤者。他们在马车的角落或坐在马车座位上统一了一句话，而大多数人几乎表现出一点疲劳。通过他们的脸，他们似乎看到自己在工作站前已经在桌子上工作了很长时间，或者他们需要抑制自己的情绪并在下班后响应工作信息。在这个时候，随着快速移动的运输，“沉默”已成为某种无形的交流方法，甚至是地铁旁边旅行的最高行为。 Fish认为，这种行为确实是一种有意维持的状态，也可以将其理解为通勤者在没有空间的情况下自愿为自己创造空间的一种方式。虽然这不是一个真实的空间，但其中的一切都会看到存在，您将需要努力填充马车时离开这个空间。在大多数情况下，这是马车上的乘客之间的默契理解，而不会互相打扰，但是在其他时刻，“沉默”之间没有情感和“沉默”之间的边界阻止了发出声音的愿望并不总是清楚的。来自“门锁”（2021）的剧照。此外，很容易错过汽车地铁对男性和女性通勤者的承诺本质上有所不同。对于女性通勤者，差距可能为隐藏的性犯罪威胁提供空间。它在一定程度上注定要在一定程度上注定要在性男人中幻想的迹象。詹姆斯·A·富吉（James A.故事的对手是中央老化的通勤者，他利用机会在一辆紧张的通勤车上接近女性来激发他的性幻想。奇怪的熟悉感来自与陌生人的一再相遇。虽然性骚扰Beh之间的相关性对女性乘客的avior和地铁汽车内部空间的性质并不是马拉斯的认可，有明确的关系。 Fish正在调查一些女性乘客，包括熟人和朋友，他们通常报告说，由于经常填充车厢，因此通常无法确定有意的身体接触范围。从鱼的角度看，不是他们无法确定他们的行动愿望，而是与汽车中的“沉默”有关 - “他们不确定在汽车沉默之后会产生什么后果。”实际上，这种担忧并不是稀薄的。 “工作人员”：为什么我们一起经历孤立？ “尤其是，在东京，自杀是办公室工作人员证明的最有效方法……通勤自杀没有成功地吸引Mga tao sa kahulugan ng pagkakaroon ng isang isang partikular na Indibidwal，sapagkat walang walang walang nagbabayad sa kahahuluga sa kahuluga ng pansin sa kahulugang pagkakaroon ng iba。 Mga ripples sa karamihan ng tao。在车站上播出，大多数通勤者像往常一样平静地接受了事件，然后开始离开火车站，从火车站平台移动，或者要求车站官员进行“证书延迟”，以提供他们的迟到的静止状态。tions，但他发现比他想到的一个愿意说话的人要难。在与一些愿意分享情绪的人交谈之后，Fish发现办公室工作人员通常认为自杀是“总是办公室工作人员”。尤其是，如果办公室工作人员想证明自己的存在，那么在峰值通勤者时自杀是“最适合”的选择，但是这种行为刺激了完全相反的效果。经验类似的人更加关注行为带来的不便，很少关注丧生的人的存在。在其他因相关事故而被迫留下的通勤者的眼中，赛道上的碎片与无数班级工作的人有关，他们在电影和电视作品中生活在艰难的生活中。链接 - “他们也失败了工作，与同事的牢固关系或未能扮演父亲或丈夫的角色。”这种认知逻辑避免了理解规格无声政党的IC情况，并保持集体，没有联系。因此，更多的隐藏焦虑会传播给具有相似经验的人，甚至没有时间来照顾同样的火车。这让我想起了电影《全川》中电影中的场景，对手Tomoe Man Morikawa是新的薪水。尽管他意识到自己的系统是一款操纵的游戏，但他仍然很难取得某种成功。从鱼类的角度来看，当系统太大而无法改变时，完全无望的感觉是将所涉及的个人与非理性现实联系起来。随着社会的运作，通勤火车上的办公室工作人员成为了20世纪法国学者Bataille撰写的“该死的部分” - “硬化和勤奋的工作后来在Commu Tireter火车滚动下陷入困境，而其他人则视而不见，而其他人则视而不见。在这些时刻，任何理性的分析和“理解”成就通过已建立的意识形态框架的兴趣似乎是苍白的。它是理性的，没有这些想法，与无法逃脱结构结构的反馈循环结合起来更容易。通过依靠他们在文章开头提到的“北京地铁5事件事件”中的“北京地铁5事件事件”中的强度，当破坏性的人解释说他不靠在椅子的背面上，而老人决心拒绝给予一名女乘客，一名女乘客接管了班子，坐在椅子上，坐在旁边，坐在烦恼的人之后。这一小步骤可能不足以影响随后发生此类事件的可能性，并且在这次公众讨论的干扰之后注定要同样平静。但是，至少在事件发生的那一刻，不是通过“理解”而是通过一种共同的感觉实现了人们之间的短暂相遇。这个场景再次欣赏2002年电影《自杀C》中儿童的声音lub“：如果您想真正理解，那应该是“当您感到恒定的疼痛时，您应该感到他人的痛苦……并在携带自己的疾病时忍受他人的痛苦。 “从这个意义上讲，它可能建议其他可能的生活可能性。有 - 定义/编辑shen lu/xi xixi校对/lu xi